Saran sing biasa yaiku "coba ing mobil sadurunge sampeyan tuku." Bener, lan ora ana gunane yen sampeyan pesen online utawa nyimpen wadhah. Dadi, iki sing bener mutusake apa kursi mathuk - limang perkara babagan kendaraan, dudu kursi.
Meh saben masalah "kursi iki ora pas" bali menyang mismatch ora ana sing mriksa. Kursi kasebut apik. Mobil iku apik. Dheweke mung ora dirancang nglawan asumsi sing padha.
Kita mbangun kursi sing padha ing rong versi anchoring kanthi alesan iki. Punika ingkang dipun tingali.
Bedane siji iki njawab pitakonan sing paling pas sadurunge sampeyan ngukur apa-apa, lan akeh sing salah paham.
Ing ECE R129, kursi bisa disetujoni rong cara:
Loro-lorone sah lan loro-lorone aman. Dheweke mung nyelehake beban mriksa ing macem-macem papan. Yen sampeyan pengin kompatibilitas dadi masalah wong liya, tuku i-Size universal. Liyane babagan standar ana ing kitaPandhuan R129.
Saben kursi i-Size yaiku R129. Ora saben kursi R129 iku i-Size universal. Bentenipun punika dhaftar kendaraan.
Jangkar ISOFIX yaiku rong bar logam sing dibangun ing kendaraan ing ngendi kursi mburi ketemu karo dhasar kursi. Umume mobil modern duwe rong posisi mburi njaba. Akeh sing ora duwe ing posisi mburi tengah.
Carane nemokake: goleki simbol cilik ing kursi mburi utawa spidol plastik ing crease, banjur aran menyang longkangan. Manual kendaraan sampeyan bakal ngonfirmasi posisi sing ana.
Yen posisi ora duwe jangkar, sing ora ngilangi kursi mobil. Iku aturan metu aISOFIXnginstal ana. Kursi sing dipasang sabuk ana persis kanggo iki, lan R129 nutupi - ndelengcomparison instalasi kita.
A tether ndhuwur perlu titik anchor darmabakti konco posisi lelenggahan. Lokasi beda-beda gumantung saka sing dikarepake - ing rak mburi, ing kursi mburi, ing lantai kargo, utawa ing langit-langit, gumantung saka gaya awak. Sawetara posisi ora ana.
Iki penting amarga kursi ISOFIX mbutuhake jangkar katelu supaya bisa mandheg maju nalika kacilakan. Yen posisi ora duwe jangkar tether, sampeyan butuh jangkar katelu liyane: sikil dhukungan.
Iki mriksa meh ora ana sing nindakake, lan sing nyebabake bebaya nyata.
Sikil dhukungan dianggo kanthi nyopot lantai kendharaan lan ngliwati kekuwatan tabrakan. Sawetara mobil - asring MPV lan SUV - duwekompartemen panyimpenan underfloortengen ngendi sing wentis bakal ndharat. Tutup kasebut minangka panel tipis sing ana ing kekosongan. Ing kacilakan bisa ambruk, lan sikil ilang ing lantai sing diandelake.
Kasus mbalikke uga ana: mobil kanthi lantai sing padhet nanging ora ana jangkar ing posisi kasebut mbutuhake kursi sing ndhukung. Sing kok kita nggawe loro. Perbandingan lengkap ana ingndhukung sikil vs ndhuwur tether.
Kursi madhep mburi mbutuhake papan ngarep-kanggo-mburi, lan ing kene mobil-mobil cilik entek dhisik. Telung perkara sing sesambungan:
Kursi puteran kabeh panggung uga luwih dhuwur lan luwih gedhe, amarga dhasar ing ngisor. Ing mobil cilik karo roofline kurang, mriksa headroom kanggo anak ing ndhuwur sawetara dhuwur, ora mung dina iki.
Jembar mung penting yen sampeyan butuh luwih saka siji kursi ing sisih mburi - nanging banjur penting banget.
Loro kursi mobil plus diwasa, utawa telung kursi mobil sisih, iku salah siji saka masalah fitment paling angel ana. Bangku mburi nduweni jembar tetep. Buckles butuh ruang kanggo operasi. Kursi kanthi swiwi sisih amba mangan papan kanthi cepet.
R129 nyetel jembaré maksimum44 cmkanggo kategori i-Size booster. Nomer kasebut ora sembarangan. Iku ana supaya nomer cukup kursi bisa njagong jejere ing bench kendaraan normal.
Kanggo kulawarga sing butuh telu, kendala kasebut yaiku nindakake pakaryan sing sepi ing latar mburi. Nalika mbandhingaké boosters, Nihan sempit iku kauntungan fungsi nyata - ora tandha saka kurang pangayoman, anggere jog R129 disetujoni karo testing sisih-impact.
Praktis supaya telung tengen: sijine kursi narrowest ngendi buckles tightest, lan priksa manawa saben gesper isih bisa dilakokno karo kursi tetanggan diinstal. Jinis booster lan jembaré dijamin ingmburi dhuwur vs backless.
Aja nginstal kursi madhep mburi ing ngarepe airbag aktif.Kantong udara dipasang kanthi kekuwatan sing cukup kanggo mateni bocah sing madhep mburi ing jarak kasebut. Mateni airbag kanggo posisi kasebut, utawa gunakake kursi mburi.
Kursi mburi luwih aman, lan sawetara negara mbutuhake kanggo bocah cilik. Aturan miturut negara ana ing kitasertifikasi lan pandhuan hukum.
| Priksa | Where kanggo katon | Yen wangsulane ora |
|---|---|---|
| ISOFIX jangkar ing posisi | Lipatan antarane kursi mburi lan dhasar; manual kendaraan | Pilih kursi sing dipasang sabuk |
| Jangkar tether ndhuwur | Rak mburi, kursi mburi, lantai kargo utawa langit-langit; manual kendaraan | Pilih kursi sing ndhukung sikil |
| Lantai padhet, ora ana tong sampah | Angkat tikar lan deleng | Pilih kursi ndhuwur-tether |
| Kamar ngarep-kanggo-mburi kanggo madhep mburi | Lungguh ing kursi pembalap sawise nyoba pas | Coba model sing luwih kompak |
| Jembar, yen pas luwih saka siji | Ngukur bangku; mriksa akses gesper | Goleki cangkang sing luwih sempit |
| i-Ukuran universal utawa khusus kendaraan | Label persetujuan kursi lan manual | Priksa mobil sampeyan ing dhaptar kendaraan |
Loro pakulinan nggawe iki dipercaya. Maca ingkendaraanmanual, ora mung manual kursi - iku peta definitif apa jangkar ana lan ing ngendi. Lan apa nyoba pas karo jog driver diatur kanggo posisi normal, ora slid maju kanggo nggawe iku bisa.
Yen sampeyan ngedol tinimbang drive, kompatibilitas ora footnote technical. Iku biaya langsung.
"Ora pas karo mobilku" minangka salah sawijining alasan sing paling umum yen kursi mobil bali - lan ora kaya cacat, bisa diprediksi saka armada kendaraan ing pasar sampeyan. Sawetara wilayah duwe akeh kendaraan kanthi panyimpenan ing ngisor lantai. Liyane duwe mobil lawas sing ilang jangkar tether ing sawetara posisi.
Nalika distributor ngandhani pasar, salah sawijining pitakonan pisanan sing kita takon yaiku apa sing didorong wong ing kana. Iku ngganti rekomendasi.
Jawaban praktis kanggo umume pasar yaiku kanggo nyedhiyakakeloro jinis jangkar. Pramila kita tetep model cedhak-kembar - kursi padha, siji karo sikil support, siji karo tether ndhuwur. Sampeyan nutupi meh kabeh kendaraan tanpa tikel kaping pindho, lan sampeyan mandheg nolak saben pelanggan sing mobil mbutuhake versi liyane.
Iku uga worth sijine mriksa fitment ndhuwur menyang kaca produk dhewe lan packaging. Pelanggan sing mriksa sadurunge tuku ora dadi bali.
Nggawe campuran produk? Mulai karo kitaguide kanggo jinis kursi mobil, banjurmarang kita pasar Panjenenganlan kita bakal cocog model kanggo mobil ing. Sampeyan uga bisa browsing ingkisaran R129 lengkap.
Priksa manawa posisi lenggahan wis ISOFIX jangkar lan jangkar tether ndhuwur, apa lantai ngalangi utawa ndhelikake bin panyimpenan, apa ana ngarep-kanggo-mburi kamar kanggo mburi-madhep, lan jembaré yen sampeyan perlu luwih saka siji kursi. Banjur konfirmasi apa jog iku i-Size universal utawa wis dhaftar kendaraan-tartamtu.
Iku tegese jog dibangun kanggo envelope standar lan mathuk sembarang posisi lelenggahan kendaraan ditandhani karo simbol i-Size, tanpa dhaftar kendaraan kanggo mriksa. R129 uga ngidini persetujuan khusus kendaraan, sing dilengkapi karo dhaptar kompatibilitas.
Ora. Sikil kudu ora ngaso ing tutup panyimpenan sing kothong, sing bisa ambruk nalika kacilakan. Gunakake kursi ndhuwur-tether ing posisi kasebut.
Asring ora. Akeh mobil duwe ISOFIX mung ing rong posisi mburi njaba. Priksa manual kendaraan, lan gunakake kursi sing dipasang ing sabuk yen posisi tengah ora ana jangkar.
Kadhangkala, gumantung saka jembaré bangku kendaraan lan kursi. Cangkang sing luwih sempit mbantu, lan saben gesper kudu bisa digayuh sawise kabeh kursi dipasang. R129 nutupi kategori booster i-Size kanthi ambane 44 cm amarga alasan iki.
Aja sijine kursi madhep mburi ing ngarepe airbag aktif. Kursi mburi umume luwih aman, lan sawetara negara mbutuhake bocah cilik kanggo lelungan ing mburi.
Pandhuan umum mung. Tansah tindakake manual kursi lan manual pemilik kendaraan, lan priksa label persetujuan sadurunge nginstal.