Data nuduhake manawa mayuta-yuta bocah ing saindenging jagad, tiwas ing kacilakan lalu lintas saben taun, kanthi luwih saka 18.500 bocah ing umur 14 taun, mati. Nanging, data ilmiah nuduhake yen nggunakakeKursi mobil keamanan bocahbisa nyuda risiko. Yen ana tabrakan, bisa ngedhunake tingkat kematian bocah kanthi 71% lan nyuda tarif cedera kanthi 70%. Bayi lan bocah cilik ora nggunakake piranti restraint ngadhepi kematian pati sing luwih dhuwur tinimbang sing nggunakake. Tokoh kasebut ora bisa uga ora bisa diluncurake nanging minangka kesimpulan sing digambar saka laporan warta sing akeh lan investigasi lapangan.
Miturut data saka Kamentrian Kesehatan lan Kesejahteraan Taiwan ora mung nyuda kematian bocah kanthi 71%, nanging uga nyuda kekuwatane dampak kanthi 73%, nyedhiyakake tambahan pangreksan kanggo bayi. Panaliten dening Administrasi Keamanan Lalu Lintas U.S. (NHTSA) negesake manawa sanajan ing tabrakan rendah, kursi mobil kanthi efektif nyebarake pasukan pengaruh kanggo nyegah ciloko sirah lan tulang belakang. Nggoleki maneh ing sejarah, peraturan kursi keamanan anti wajib Jepang sing ditindakake ing taun 2000, ndeleng panggunaan skyrocket saka 12% nganti 60%, nyebabake pengurangan lalu lintas bocah cilik.
Para ahli ngerteni manawa prinsip "ngindhari resiko" Prinsip saka kursi mobil safety: Sabuk Kursi sacedhake: dene lenggahan sing ana ing sisih ngarep nyemprotake pangayoman ing ngarep. Sanajan efektifitas sing signifikan, aturan China ing kursi safety bocah isih lags. Kementerian Keamanan Umum wis bola-bali diarani nggunakake wajib, nanging peraturan nasional isih ditindakake.
Kacilakan mobil ora disenengi, lan safety yaiku tanggung jawab saben wong. Para wong tuwa kudu tumindak kanggo tuku kursi mobil sing netepi standar, saengga kursi mobil keamanan bisa nglindhungi anak-anake saben-saben padha metu. Urip penting, lan safety ora bakal entek.